尤其是现在，就连飞驰公司都已经宣布进军电动汽车市场了，这就更加证明了这一行业未来的前景是无限广阔的，否则周飞怎么可能会大张旗鼓的搞电动汽车呢？

本来这几年，大丰汽车被飞驰公司打压的几乎毫无还手之力，弗莱德甚至已经萌生了退休的念头，再这么继续跟周飞斗下去，自己早晚得心肌梗塞。

不过，电动汽车的兴起，让弗莱德看到了新的希望。

现如今尼古拉的第一款电动车马上就要发布了，在电动汽车这条路上，尼古拉早就已经走在了最前列，领先其他公司不知道多少年了。

现在飞驰公司突然官宣入局，弗莱德承认周飞在传统车的设计上的确很有一手，但是电动汽车可不一样，没有先进的电池技术，周飞拿什么搞电动车？

尼古拉能够做到让电动车的续航里程达到400公里，飞驰公司在短时间内，怎么也做不到这一点吧！

可以预见的是，随着飞驰公司的入局，未来几年会有更多的资本涌入电动汽车行业，这一行业即将迎来他第一阶段的繁荣期，而大丰汽车又恰好掌控了尼古拉，这简直就是上天眷顾啊！

对于手握尼古拉这样一个行业独角兽的大丰汽车来说，他现在完全有资本跟飞驰公司在电动汽车领域掰一掰手腕了！

“看样子咱们还真的是一辈子的对手呢！”看着电脑上关于飞驰公司进军电动车领域的报道，弗莱德忍不住低声道。

随后，他就拿起了电话，打到了公司投资部那边，“增加对尼古拉的投资，我希望在尼古拉正式上市之前，我们大丰汽车能够成为尼古拉的第一大股东！”

之前弗莱德还在犹豫，到底要不要增持尼古拉的股权，飞驰公司的这份公告，坚定了弗莱德这样做的决心。

尼古拉成了大丰汽车与飞驰公司叫板的最后一块阵地了，弗莱德决定把最后的希望压在电动汽车上，至少在他退休之前，能够赢过一次飞驰公司吧。

在成立了专门的项目组以后，周飞就把电动车的开发提上了日程，跟以前一样，周飞还是打算先把整款车的架构给设计好，然后再由项目组负责剩下的工作。

所以现在周飞面临的选择是，到底开发特斯拉的哪款车？

目前特斯拉的在售车型中，主要包括odel 3、odel s、odel x以及odel y这几款，另外像roadster这样的超跑，目前还并没有发布。

其中，odel 3以及odel s是属于普通轿车，而且这两款车的定位一点都不低，分别对应着奥迪a4以及奥迪a6这样的中大型轿车，价格自然不会很美丽了。

这也是很多电动汽车的通病，稍微好一点的电动车，价格动辄三十万起步，这也在很大程度上限制了电动车的普及，毕竟同等价位的，有很多的替代品，没有多少人愿意在电动车上花这么多的钱。

除了两款普通轿车以外，特斯拉还有像odel x以及odel y这样的两款电动suv，甚至在特斯拉的计划中，还有纯电动皮卡这样的车型。

对于第一次进军电动汽车行业的飞驰公司来说，车型的定位一定要慎重，特别是在价格方面，更不能选的太高，否则将会严重影响车型的普及，这就跟当初第一次进军豪华车市场是一样的。

所以一番思索之后，周飞最终选择了odel 3以及odel y这两款车！