由于其优异的驾驶性能，宝马汽车主要吸引着中青年买家的青睐，尤其是青年消费者，宝马强调的驾驶乐趣，无疑是迎合了这一消费群体的心态追求，因而受到了他们的追捧。

而在车型的分类上，宝马经过近百年的发展，旗下的车型涵盖了从小型车到入门级跑车等多达几十款车型，目前宝马汽车在售的，总共包括九个系列车型，分别是1、3、5、6、7、8系，x系列、z系列以及最后的系列！

与奥迪的命名规则有点相似，但是宝马也有着一丝不同，比如在数字命名上，宝马唯独缺少了“2”以及“4”这两个系列，至于说为什么，一个很有说服力的解释是：

宝马的z4 25i 35i以及系列，实际上就相当于2系列以及4系，只不过就是叫法不一样而已，宝马目前已有的系列车型，市场定位已经很全面了，每一个系列都有自己明确的功能和用户群体，没有必要新开一个系列，这样反而会和其他几个系列的产品造成定位上的重叠。

比如像奥迪的a1以及a3这两款车，实际上并没有太大的区别，同样属于紧凑型豪华车，在大小、样式甚至是配置上，两款车都高度相似，只不过是奥迪为了扩大影响力而将产品市场细分的一个市场策略罢了。

所以也有不少业内人士预测，随着产品竞争的加深以及市场需求的多样化，或许宝马汽车以后还会有更多的产品系列不断地被推出，用以满足市场的多样化需求，宝马以后可能会以某种形式的叫法推出2系和4系的

一句话，只要有市场，就会有新产品的推出！

推出宝马这个汽车品牌，也是周飞经过深思熟虑以后才作出的决定，虽然说会增大奥迪在国内豪华车市场上的竞争力，但是两个品牌同属于飞驰公司，将会进一步扩大公司在豪华车市场上占有率，一旦宝马投产，周飞有信心在当年就让飞驰公司的豪华车市占率，一举超越春汽大丰，成为国内市占率第一的存在！

而且，周飞将公司的豪华车生产基地放在宁杭市，也是出于这方面的考虑，让伟鹏投产宝马这个汽车品牌，也就坐实了豪华车生产基地的定位，未来公司进行组织架构重组的话，现在的伟鹏汽车，很有可能重组为豪华车公司。

所以周飞并不是一时兴起，才让伟鹏投产宝马品牌的，周飞所做的每一个决策，都是能够联系起来的。

“如果真的是重新打造一个豪华车品牌，那我们飞驰公司，岂不是成了双豪华车品牌的运营了？”马华福见周飞不像是开玩笑的样子，忍不住皱眉道。

一家公司同时运营两个豪华车品牌，并不是说不可以，主要是面临着许多问题，首先就在于设计风格的转变能否成功，如果这个新的品牌，不能跳出奥迪的设计风格，那么所谓的双豪华车品牌，也不过是个幌子，还不如一心一意地打造奥迪这个系列呢！

“双品牌运营怎么了，要是可以的话，我还想三品牌一起运营呢。”周飞却是笑了笑，不以为意地回答道。