不说别的，困扰柏毅和总后首长多日的航空发动机发展战略，便因为冯·莱曼的泯灭与世，有了最新的进展，因为斯图腾贝格第一时间便告知总后首长柏毅和冯·莱曼是亲密的师生关系。

总后首长一听，原本还有些犹豫不决的心，终于坚定下来，于是在行驶的列车上便开始起草有关航空发动机工业的规划报告，其内容无外乎就一个，那便是将核心机与具体型号分开发展；

主要技术力量集中在航发的核心机上，以此为基准，逐步在材料、冶金、精密制造、人员培训等领域进行深入推进，争取在10到15年的时间里具备独立研制、生产高性能航空发动机的能力。

当然报告的最后，不忘加上冯·莱曼有关航空发动机发展的基本思路，之所以不提柏毅，不是总后首长不信任他，只因为航空发动机牵扯太大，涉及的相关领域层次太高，投资更是个天文数字。

不得不让中央慎之又慎，否则一旦走错了路，损失可不是如今一穷二白的中国能够承受的，所以必须得有个重量级人物才能让中央首长树立决策信心，很显然柏毅这个二十出头的毛头小子那百十来斤的体重显然不够。

柏毅对此倒是不介意，硬伤就是硬伤，也不是他能改变得了的，只要能让中国的航空发动机有一个正确的发展道路，管他重量是轻是重，只要结果好，才是真的好，所以当总后首长采纳了他的意见后，柏毅便不再参与此事，因为那已经是另一个层次的事了，有主管工业发展的总后首长去争取，既定的方向应该不会有太多偏差。

更何况他现在还有更重要的事需要他去头疼，那便是随他来到中国的八十七名德国专家，这个数量说多不多，说少不少，将他们集中起来在一个厂里，是能够将这个厂的技术实力提升起来，可对全国的整体技术的帮助却微乎其微。

可要是把他们撒到全国数百家军工厂里，八十七人的数量又显得太过单薄，作用也是不大，思来想去柏毅觉得最好的办法，还是把八十七名德国专家集中起来，为他们开办个专门的学校，用以培养定向军工人才。

这个想法报到总后首长哪里，立即得到同意，刚到满洲里便与东北局取得联系，责令柏毅负责军工院校的筹备工作，原本柏毅还想好好休息一下，没想因为自己的一句建言，就又摊上事了，既然如此，柏毅也不客气，直接假公济私了一回，将这八十七名德国一股脑拉到白云厂，他要利用这里的空厂房，建立产学研一体的白云军工学院……