其中，普通型的水泥板砖，主要用于主干道的道路铺设。其厚度和后世的红砖差不多，强度也足够，能承受载重马车的通行。

而厚度减半的减厚型，则是水泥板厂的工匠们发现，在铺设城市内部的非主干道（也就是是小街和小巷）时，根本不需要用到53厚的普通型水泥板，一半的厚度足矣。因为，那些小街小巷，往往是给行人走的，很少走载重马车。所以，一半厚度的水泥板砖绝对够用了。

此外，走马车不是很多的乡村道路，这种减厚型的水泥板砖也够用了。而且，厚度减半后，水泥材料也省了一半呢，比较节省铺路成本。

马林想了想后，也同意了工匠们的意见，还奖励了提出减厚型水泥板砖的工匠。因为，这的确为他节省了一半的道路建设材料成本。而且，那些小街小巷和僻静乡村，的确不需要用到那么结实的水泥板砖。减厚一半后，同样的材料，能多铺一条路呢。

受到此奖励的刺激，后来，工匠们在制作水泥板砖时，又提出了添加石棉纤维的想法，并制作出了强度很好的石棉纤维水泥板砖。经过测试，添加了石棉纤维的水泥板砖，质量远胜普通的水泥板砖。

提出这种水泥板砖制法的工匠考尔，参加过南下帮瑞士人修建防御工事的过程。当时，马林让这帮工匠带着大批水泥南下，还让人在瑞士当地采购了大量的石棉纤维，说是用于什么纤维混凝土制造，能提高工事强度。

考尔在施工时，记住了马林提出的“纤维混凝土”的概念，发现石棉纤维混凝土的确比普通混凝土更结实。

这次被调到水泥板厂，在制作水泥板时，他就想起来——如果在水泥板内部添加石棉纤维，是否能让水泥板更结实？然后，结果表明，他的猜想是对的……

看到水泥板厂呈上来的样品后，马林心里冒出了一个词——石棉瓦……

在后世，石棉瓦是一种很普通的大瓦，是盖房子的重要原料。其材料，就是水泥里面添加石棉纤维（也可以添加玻璃纤维）制成的。甚至，后世的汽车刹片，很多也掺入了石棉纤维。

不过在穿越前，马林貌似记得，汽车刹片因为在摩擦助刹的时候，会因为摩擦产生石棉粉尘。这些石棉粉尘若是被吸入肺中，可是能导致肺病的，甚至会导致肺癌。

当然，这个说法略微夸大。但是，马林知道，在石棉瓦生产过程中，产生大量的石棉粉尘却是难免的。长期制造石棉瓦，而缺乏安全防护的话，肯定要出大问题。

不过，石棉瓦制成后，却没啥危害。因为，只要没有石棉粉尘，不被人吸入肺里，就难以造成危害。

同样的道理，石棉纤维做的水泥板砖，成品也是没啥危害的。毕竟，这只是道路材料，人又不会趴地上去故意磨碎并吸入石棉粉尘，所以基本没啥危害。

而石棉纤维本身成本就低，德意志地区本就是石棉的重要产区。另外，埃及、希腊，包括意大利地区，都是中药的石棉产区。因为生产量大，用途又不是很广。所以，石棉价格并不贵。用来制造石棉纤维水泥板，成本不高，但质量却提高很多。

就冲着石棉纤维水泥板的高质量，马林也不会因为后世的健康危害，而放弃这种好的商品的。所以，石棉纤维水泥板就成了水泥板厂一个重要的产品，工匠考尔也因此得到了马林的重奖……