毕竟，巴拿马地峡北邻加勒比海，南临太平洋，雨量很大。若是把从秘鲁或者大明那边运来的货物通过地峡的话，一旦下雨，土路是不能走的。尤其是，那边要下雨，还得是暴雨。马车完全无法在土路上行走。

所以，修一条不怕下雨的水泥路，是很重要的。到时候，秘鲁的金银，明朝的丝绸和瓷器，都可以通过这条水泥路运到加勒比海边上的科隆，然后装船运回欧洲。尤其是瓷器，最经不得颠簸。若是走在恶劣的路面上，瓷器容易碰坏了。但若是走在水泥路面上，马车不颠簸，瓷器自然不易碰坏了。

而现在，马林让工人们先修一条水泥路，其实是一种尝试。先积累技术，等到高拉德在巴拿马那边站稳了脚跟，砍树砍出了一条道来，水泥路也就可以上马修建了。

有了这条水泥路，马车奔驰在水泥路上，就毫不费力、如履平地了。届时，65公里宽的地峡，马车飞奔起来，一个白天就能跑完。这样，就不用半夜停在巴拿马的热带雨林里，被毒虫和毒蚊叮咬了。要知道，那是很致命的。

铺设水泥路的铺设阶段是很简单的，就是现在道路两侧立起砖头作为阻挡。然后，把搅拌好的水泥倒进去，抹平了，再用木板使劲压实了就可以了。

但打地基却是有点麻烦，要知道，一条路的好坏，除了材料，最重要的就是地基了。若是路基不牢固，路面是很容易出问题的。

问题在于，现在没有压路机，所以，马林决定，让工人们用铁锤把路面给夯实了。然后，再用牛拉着石磙，滚上几遍。

因为巴拿马地区是热带雨林，所以，是不能用普通的土路基的。否则，积水一泡，那就松软了。

因此，马林决定，在路基中，大量使用石子和石灰，把泥土、石子和石灰混在一起，用铁锤夯实了，再用牛拉石磙滚几遍。

等吧路基弄实在了，再开始立起边缘的砖头，往上面浇水泥。接着人工抹平了，用木板用力压实。

另外，路基两边，还需要挖排水沟。一旦到了下雨天，能够保证路基两侧不积水，免得路基被泡坏。

所以，修一条水泥路并不简单。尤其是，在一个多雨的地区修水泥路，需要考虑的问题很多。

马林的打算，是先在奥里希城北，修一条从北门通向养马场的大约3公里长的乡村水泥路，35米宽，20厘米厚，石子和石灰混合泥土的路基，外加排水沟。

这次修路，主要是摸索和尝试。毕竟，马林不是修路的专家，这些经验，也是上辈子道听途说来的，没有亲自验证过。这一次，他打算，通过这次修路，积攒经验，挑选厉害的工匠。然后，把那些技术好的工匠，派到巴拿马去，监督和指导那些黑奴修水泥路。

至于修路用的水泥，马林决定，依然使用粉煤灰水泥。因为，粉煤灰水泥干缩性小，抗拉强度高，抗裂性能好等优点，还耐腐蚀，绝对比普通标号的水泥更适合用于建水泥路。而且，因为煮盐基地有大量的粉煤灰，直接供应水泥厂，马林手里也不缺粉煤灰水泥。即便是修一条长65公里的水泥路，也是够用的。

一旦巴拿马地峡的水泥路修成了，到时候，巴拿马地峡，就会成为交通便利的地方，快捷地连通太平洋和加勒比海，成为美洲的交通要冲……