马林用60艘从丹麦抢来的柯克帆船，组建了名为“德意志联合”的航运公司。组建完成后，曾负责印度航线贸易的德拉卡，被任命为德意志联合航运公司的总经理。

公司成立后，首先就把目光投向了波罗的海地区的贸易市场。波罗的海地区的贸易，利润是极为丰厚的。虽然和西欧只隔了一个丹麦，但两边如同两个完全不同的世界，物价水平也完全不一样。

原本，波罗的海地区这个利润丰厚的市场，是由汉萨同盟和丹麦的卡尔马同盟两个势均力敌的强大势力平分天下的。

然而，因为马林的插手，打破了双方的平衡。曾经强大无比的卡尔马同盟，海军舰队被全歼，商船大部分也被抢。只剩少部分停靠在挪威地区的商船，因为远离战区，才幸免于难。

现在，曾经连通北海和波罗的海的交通要道——厄勒海峡，已经被吕贝克和汉堡两家的舰队，给联合控制了。甚至，过路的税收，也被两家舰队代劳了。

并且，为了打击丹麦的海上力量，防止其死灰复燃，两家的舰队，禁止丹麦商船通过，只许渔船通过。

这样一来，丹麦等于完全失去了波罗的海的市场……

要知道，曾经的卡尔马同盟，是如此地强大，吕贝克和丹麦单挑，肯定都是输。即使吕贝克和汉堡联合起来，若无马林的舰队的加盟，那也是输。

所以，丹麦海上势力被消灭后，波罗的海地区，差不多有一半的市场份额被空了出来……

现在，吕贝克和汉堡两家，正利用从丹麦缴获的几百艘商船，招募水手，打算抢夺丹麦留下的市场份额。

然而，事情并不那么简单。首先，吕贝克和汉堡两个汉萨城市，因为只是城市，所以人口是有限度的。基本上，两个城市里能够被拉入汉萨同盟的，都被拉进去了。

所以，即使他们各自分到了几百艘商船，想把那些商船配满水手，也不容易呢，必须去外地招募人手……

事实上，汉堡城的分到缴获商船的各家商会，就把黑手伸向了名义上臣服于马林的迪特马尔申……

因为，迪特马尔申两万多人口，大部分是弗里斯兰人，渔民占比很高。从这里招募水手，那是没错的。

至于马林自己，反倒对迪特马尔申地区的控制力不足。为啥？因为迪特马尔申地区是自治的。即使马林颁布了非常有利于自己的《水手优先法案》，但因为马林根据约定，不能在迪特马尔申征税，所以，这个法案对迪特马尔申地区是无效的。在迪特马尔申地区招募水手，马林对比汉堡，毫无优势。

好在，他的麾下的水手足够用。但是，为了防备奥尔登堡伯国沿海和石勒苏益格公国西海岸的弗里斯兰渔民被人挖墙脚，马林虽然目前没有足够的船，却在这两地的弗里斯兰渔民里，广泛宣传了《水手优先法案》，而且是反复宣传。

马林麾下的宣传人员告诉那些渔民，为外国势力的商船当水手，是享受不到任何好处的。而为马林的海军，或者马林麾下的商船当水手，家里人却能享受到很多好处……

经过宣传，家里能腾出青壮当水手的渔民家庭，自然是选择为马林的海军和商船效力了。只不过，因为商船数量有限，暂时还不能招募他们。

为此，马林特地“发明”了“预约登记”的办法，即让那些愿意为自己效力的年轻渔民，先登记成为自己的水手。虽然因为缺船，不能立即征召他们，但是，马林却是给出了一些正式服役的水手所享受的待遇。比如，食盐可以提前预支一部分，用于腌制咸鱼……

等到马林有船了，正式将他们招募为水手或水兵，他们的家人，将会享受全部的待遇，包括食盐完全预支（并非无限预支，而是根据正常的需求，申报一个合理的数量），以及贷款买大渔船。还有就是，税收上享受优惠。

这一大招放出来，汉堡人发现，派人去石勒苏益格公国西海岸招募水手，变得无比困难起来。一打听，都说更愿意为自己的领主马林服务，听候他老人家的召唤……

汉堡人无奈，只好去别处招人。反正，这个年代的德意志，啥都缺，就是不缺敢于搏命的穷鬼……

至于吕贝克人，情况倒是好多了。因为，吕贝克属于波罗的海区域的霸主，和北海这边并无什么冲突。即使招募水手，吕贝克也是在德意志的波罗的海沿岸地区招募水手。比如自家控制的荷尔斯泰因公国东部地区沿海，以及梅克伦堡公国沿海，以及波美拉尼亚地区沿海。

但是，招募到够几百艘船用的水手，也是要时间的……

而马林则不同，整个东弗里斯兰的渔民，那些年轻的，基本都接受过水手学校的简单培训。弗里斯兰地区能招募到的水手，正好能够填补那60艘船的空缺。船要是再多，就得去耶弗尔地区、奥尔登堡伯国沿海和石勒苏益格公国西部沿海招人了。

所以，马林虽然起步晚。但是，因为船少，水手准备充足，倒是立即可以投入到波罗的海地区的贸易争夺战中去了。

而且，因为船只数量少，拥有动辄上千商船的吕贝克和汉堡，倒也不怎么把马林当做对手。

于是，当马林的商船，经过厄勒海峡时，没有受到为难。甚至，连过境税都不用交。因为，马林和他们可是盟友关系。