然后，安吉拉再度拉开了乘坐马车巡游各地的热情。要知道，之前乘坐没有减震器的马车，每次都把人颠簸得不行。如今有了减震器，马车不要太舒适。

古人讲的鞍马劳顿，现代人其实是不太能够深刻体会的。因为，现代车辆，都是有减震器的。现代人坐长途车，很多人其实在沿途都是舒服地睡着了的。

但你换到古代马车上试试？那叫一个颠簸。也许你刚睡着，突然“嘭”地一个剧烈颠簸，一下子就把你震醒过来，而且让你无比难受。

而且，古代没有平坦的水泥路和柏油路，大部分道路崎岖不平。没有减震器，能把人的隔夜饭都颠吐出来。

所以，在古代，每次乘坐马车出远门，都是一件很痛苦的事情，尤其是体质弱的人。即使是马林这样的年轻男人，也很不习惯坐马车。每次出远门，马林都是骑马的。骑马虽然也颠簸，但只要掌握好了技巧，根据马上下的节奏调整身体，是没有马车那样难受的。只有不会骑马的人，僵硬地坐在马鞍上，才会颠簸得难受。

当安吉拉母女三人乘坐新马车从奥里希到埃姆登行驶了一个来回后，安吉拉兴奋地告诉马林，她居然在马车上舒服得睡过去了。

马林心里其实不以为然（哥前世哪次乘长途车不睡觉？），但表面上，他还是按照安吉拉的期待，露出了惊讶的表情……

事实上，如果不是马林处于安全考虑，在外面加了钢板防护，以防备刺杀的话，采用敞篷模式或者使用木板车身，马车搭载四个壮汉也没有问题。

接着，马林又让工匠们制造了几个弹簧减震器，撞到了其他几辆马车上。不过，比较粗的减震弹簧是很难绕制和加工的。在加工过程中，即使是最熟练的工匠，也容易出现废品。所以，这种弹簧，注定是不能量产的。

而且，因为弹簧承受能力有限，也无法应用到载货马车上。因为，载货马车的车厢重量经常超过15吨。即使装了减震弹簧，也容易被压坏。

但是，马林弄出减震弹簧，本来就不是为了运货，而是为了让贵族享受的。于是乎，霍夫曼家族的全体成员，都得到了一辆减震马车，方便出行。

然后，施瓦茨、弗伦茨贝格和卡恩科勒兄弟，以及杰弗里等伯国重臣的家里，也分别收到了马林奖赏的减震马车。

一时间，减震马车成了东弗里斯兰伯国贵族们出行的最佳选择。因为，乘坐减震马车太舒服了。很多贵族家眷，都开始乘坐马车，四处串门，甚至搞一搞夫人间的聚会啥的。当然，也有炫耀自家马车的意味在内。

比如一些收到马林奖励的家族的家眷，往往会跑到没有被奖励减震马车的好姐妹的家里，邀请好姐妹一起乘坐舒适的减震马车。然后，很享受地看着好姐妹的羡慕嫉妒的目光。

最关键的是，减震马车，别人仿制不出来。一些铁匠，的确开始仿制过马林的减震器，弄出了弹簧。但是，他们是用普通的铁绕制的弹簧，连钢都不是。然后，那些山寨的减震马车，头几次效果还好，用过几次，弹簧纷纷变形或者直接断裂，差点造成严重事故。变形后的弹簧，也就无法继续提供减震的功能了。于是，山寨的减震马车很快又纷纷退出了市场……

而马林的马车，不但质量好，马林还给每辆马车标注了最大载重量。因为，马车车厢最大重量不能超过15吨。所以，每辆马车送出去后，马林都会用15吨减去马车车厢的重量，标注出最大载重的磅数，警告使用者莫要超载，否则减震器会出问题。而且，弹簧因为不防锈，平时也是需要多上油进行保护的。一旦弹簧生锈了，就需要及时更换了。不然，生锈了的弹簧钢，也是容易断裂的……