不过，不论是新炮手还是老炮手，对于如何在战船上开炮，其实都不精通。比如，那些曾经服役于特霍伦彻和奥德斯希尔德炮台的炮手们，对于船只横向左右晃荡的情况，非常不适应。因为，甲板横向晃荡，会严重影响射击精度。

之前，在操控岸防炮时，即使实在1000米的距离，他们也有很大把握能击中敌人的战船。可在船上开炮，1000米的距离上，即使是这些老炮手操控，也完全没有准头。

“转舵，想东南方向航行，力求和敌方船队垂直！注意保持距离，不要被敌人黏上了，我们考火炮，不打接舷战！”马林在艉楼上大喊道。

听说不和海盗打接舷战，船上的水手才大大松了口气。这些没有啥武艺的水手，最害怕和那些用刀顺溜的海盗们近战拼命了。

而马林很快和那些炮手们一起，开始琢磨如何打得更准些。当然，为了防止火炮炸膛，马林在炮手边上不住大喊：

“开完炮后注意用湿海绵冷却炮管，熄灭火星！”如果炮管内残留火星，那么炮手在下一次装弹时，容易出意外，炸死或炸伤自己。而湿海绵不但可以熄灭炮管内的残留火星，还能够给炮管降温，防止炮管过热导致炸膛。这一点，是马林前世在看btv翻译老美的军事节目时特地提到的。

第一炮打出去后，舰炮会因为后坐力向后滑行。舰炮的底座和陆战炮不一样。陆战炮是两个轮子的，后面有支架。而舰炮一般都是四个轮子的，而且，轮子的形状也很特别——不是圆的，而是六边形或八边形的。这样的轮子，摩擦力很大，滚动起来困难。但一旦滚动起来，卸力作用也大。而且，在四轮炮车后面，开炮前还拴上绳子。火炮在因为后坐力后退时，不但要克服不够圆的四个轮子的阻力，还要克服绳子的阻力。一般而言，炮车都会挣断绳子。但是，在挣断绳子的过程中，火炮的后坐力也被卸去不少。这样，四轮炮车的后退距离就变得有限，火炮的复位工作，也更加容易些。

第一炮开出后，炮手们开始分工协作。先是第一个人手持湿海绵的木杆，在炮管内搅一搅，熄灭火星和给炮管降温。然后，第二个人依然用湿海绵扫尾。接着，第三个人用干海绵把炮管内清理一下后，就开始装药了。之后，把铁球装入炮管，压实了，并在传火孔上装上印信……最后嘛，自然是火炮小组的所有人一起出力，把火炮车推回原来的位置。

炮车上的舰炮，是几乎没有仰角的，都是超前平放，争取在水平线上轰到敌船。只是，因为船只横向摇摆频繁，所以导致射击瞄准非常困难。

进入500米的范围后，头几轮的炮击，依然没啥准头，铁球都掉进了大海……

事实上，舰炮的发射，非常需要技巧。当船正在左右晃动的时候，火炮是不应该开火的。因为，晃动中的火炮，要是能打中敌船，那真是踩到狗shi了。

有经验的炮手，一般会很注意脚下船舶的横向晃动规律。比如，当船正好恢复到水平位置时，是最好的开炮时机。这个角度上，火炮打中的概率是最大的。

但是，即使知道这个原理，想掌控住开炮时机，也是很难的。因为，即便你掌握了船只晃动的时间规律，也是不够的。另外，炮手还需要掌握好印信燃烧的时间。最好是，在印信刚燃烧完的一刹那，船只刚好晃到水平位置……

但事实上，即使这两点都做到了，也未必能打准了。因为，一艘船上未必只有一门火炮。若是别的火炮率先开火了，其造成的后坐力，会改变船只晃动的时间。之前炮手算好的时机，可能会变得错误。

因此，海战中，在滑膛炮时代，舰炮击中敌舰的概率是很低的。即使实在500米这样的近距离上，一般炮手也很难达到1成的命中率。想要更高的命中率，那就学纳尔逊，大胆地和敌船靠在一起，靠在一起……

不过，这样做是很危险的。即使手下都是训练有素的水手也不成。比如纳尔逊自己，就一不小心嗝屁了……

马林当然不乐意冒这个险，因为，他的手下经验还很差呢，很多水手勇气也不足。于是，他选择了和敌人游斗，然后赌火炮的命中率……