然后孟川又问了另外几个战士，他们的回答基本都是满意，看来大食堂做的饭菜的确不错。

孟川也开始吃了起来，味道的确可以，毕竟食材丰富，有肉有菜的，咋样也不可能做的很难吃。

很快几人就吃完了饭，按理来说，中午会有一个小时的休息时间，但是上士也知道孟川的时间很紧，毕竟他也听到了，石科长让他明天交报告，于是说道：“班副，你带人回去休息，我和孟助理员去车库看车。”

班副点头，道：“是。”

孟川和上士班长很快来到了车库，全地形运输车是两个车厢，分为前车和后车，两个车不互通，相当于两个装甲车一样。

那这样的话，做饭的效率就可以大大提高了，虽然现在全地形运输车是不可能列装的，更不可能当炊事车来使用，但是该做的准备工作还是要做好，特别是像这样的可行性报告，是必须要写的。

不然如果有一天真的临时改装成炊事车了，连一次需要多少人来操作，一次性最多做出多少食物，供多少人吃都不知道，这就不行了。

运输车就相当于一个单独的车厢，里面很平整，就像一个房子一样，孟川拿出尺子记录下了车厢里的长宽高，就把尺子放了回去。

虽然运输车属于后勤车辆，但是也属于保密级的，量完车厢内长宽高，最好就别量了，知道的越少，越保密。

有的人会认为不就是一个车内的长宽高么，这从外面一眼就能看出来，你在咋做保密工作，别人也知道了啊，况且这又不是啥机密东西，被知道也没什么用啊。

话也不是这么说的，毕竟保密条例里说的明明白白的，总结出来就是，“对外界保密军队里的所有东西。”

而且保密条例是一个兵最先学会的东西，甚至比学会‘服从’还要早，在军队里，条例就是法律，触犯了条例，那就是犯错误。

量完长宽高之后，孟川就在打量这个车，这个车和咱们普通的炊事车不一样，你可以把咱们列装的炊事车当成一个普通卡车来看待，那就说明炊事车只能走好路，或者走普通车能走的路。

但是这个全地形车就不一样了，如果真的要用上全地形车了，那路肯定不好走，如果真的爬倾斜角有五十度的山坡，你再让里面的炊具正常工作，这根本不可能。

如果真的遇到这种情况了，恐怕炊具就必须要特制了，而且还要保证炊事员的安全，如果真的遇到沼泽地、山地等行进起来很不稳定的路，如何保证炊事员不受危险？

毕竟在密闭的环境中，水蒸气的热量就够让人难受了，如果炊具里的饭菜甚至是燃料在倾倒出来，那后果简直不堪设想。

咱们普通炊事车则没这个后顾之忧，只要司机不把车开翻，就不会出现有东西倾倒出来的情况，毕竟汽车也爬不了仰角太大的地方，也走不了太难走的路。

看来如果想证明运输车能够在行进中，进行炊事工作的话，就必须要想办法解决这个炊具的问题，既然你是全地形运输车，那我的炊具就叫全地形炊具，不管你是爬高山，还是过壕沟，我依旧能保证正常的饭菜供应。

看来这不是一个能‘一蹴而就’的问题，自己得好好想一想。

首先炊具必须牢牢固定在车厢内才行，这跟炊事车一样，没有问题。

而全地形运输车的功能也比较强大，平常都是两个车厢，但是在必要的时候，两个车厢是完全可以拆开的，所以提前做好一个车厢来当做炊事车厢也是没问题的。