“我们的二号舰，能载多少架舰载机？对了，舰载机是什么型号？”安德烈的问题一个连一个。

毕竟，明斯克号即将服役于太平洋舰队，也算是安德烈的下属了，安德烈需要知道这艘航母，究竟拥有多大的战斗力，在对抗中，会起到多大的作用。

“就是米格-23k。这艘明斯克号可以10架米格-23k和20架舰载直升机，如果全部用来装载米格-23k的话，可以装载24架。”

基辅级航母，原本就是这样的搭载，12架雅克-36和20架卡-25，现在只是将雅克-36换成了米格-23，由于米格23更大，所以搭载的数量少了。

24架米格-23k，这样也相当于一个飞行团的规模了，足够应付一场中等烈度的空战，安德烈点点头：“不错，不错，这个，元帅同志，咱们可以去看看米格-23k吗？”

米格-23k，米格-23a的定型型号，专供航母使用的舰载机，在后世，这款飞机并没有投入使用，仅仅是昙花一现，但是现在，却成为了苏维埃最合适的固定翼舰载机的选择。

米格-29，苏-27这类先进的战斗机，此时还没有定型，离装备服役，还得有数年的道路，苏联的航母是不可能等着舰载机的，而现在，米格-23上舰，就是最合适的了。

听到米格-23k，安德烈顿时就动心了，想要迫不及待地见到这款飞机的真容。

“现在我们的明斯克号上，并没有这款飞机，舰载机的飞行员，正在尼特卡接受训练。”马卡洛夫解释道。

明斯克号的改装是完成了，只是，这固定翼飞机的起降，可不是那么简单的，必须要经过特殊的严格的训练，这些训练，都是在尼特卡，也就是航母舰载机陆地综合飞行训练系统里接受训练的。

其实，早在40年代，二战爆发前，苏维埃海军高层在涅瓦船舶设计局拟定航母设计草图的同时，就对舰载机飞行员的起降训练问题开始关注，并萌发了建造一个舰载机试验训练基地的设想。只是，二战让红色海军暂时没有能力建造自己的航母。

55年的时候，当时的海军司令库兹涅佐夫向苏联军事委员会提交的一份关于设计轻型航母的决议草案中指出，为试验舰载机起降航空技术装备，包括弹射器、拦阻装置、应急阻拦网、光学助降和无线电助降系统等等，研究飞机的航母搭载特点以及培训航母舰载机飞行员，需建造一个地面航母试验训练基地。只是，一直到了75年，戈尔什科夫在考察完美国“列克星敦”号教练航母和“莱克赫斯特”陆基训练中心后，才开始将“建造舰载机陆上实验训练基地”的内容加入了苏联的海军发展规划中。

如果按照历史进程，需要在八十年代才将这套系统完善，进行米格-29k和苏-27k的起降，同时实验弹射器。但是，在远东的冲突，让海军的地位重要起来，戈尔什科夫的报告终于被通过，于是，这套训练系统，就紧锣密鼓地建立起来了，现在，已经开始了正常的起降训练！

作为航母的外行的安德烈，只是去黑海看看明斯克的身影，无法提出更多的意见，不过，身为飞行员的安德烈，对航母配套的舰载机，更加感兴趣。

于是，结束了在黑海造船厂的视察之后，安德烈在戈尔什科夫的陪同下，一起来到了克里米亚半岛的萨基空军基地。

远远地，就可以看到基地的一侧，那刚刚建立起来的尼特卡系统。