接到了上级的命令，阔日杜布让地勤兵收拾好了房间，还让食堂准备好了晚饭，准备请这些126厂的技术人员吃饭，睡觉，养足精神，明天再干活儿，他甚至都准备好了欢迎词。

谁知，这些人居然连基地司令部都没有进，直奔那架ep-3去了！

于是，一脸郁闷的阔日杜布，只能从司令部里出来，坐着敞篷的嘎斯越野车，向着跑道尽头而去，车的后座上，则是还处于兴奋状态的安德烈。

本来安德烈是没必要跟着一起去迎接126厂的技术人员的，但是安德烈很想去见识一下ep-3是如何被大卸八块，拆开研究的，在旁边一申请，阔日杜布就同意了。

当他们开车赶到ep-3侦察机的旁边的时候，技术人员已经都蹬上飞机了，从狭小的舱门口，跟着阔日杜布走进去，安德烈就感觉到自己前面的基地司令似乎有些激动。

“西蒙诺夫同志，见到您很高兴，我是这个基地的司令，阔日杜布。”阔日杜布脸上布满笑容，向着眼前的人伸出了手。

这是一位不到五十岁的技术人员，有些微胖，颧骨高高，他伸出手来，握住了阔日杜布的手：“阔日杜布司令，非常感谢523团的同志，让我们可以接触到了西方先进的电子技术，这对我们的技术进步，是有突出贡献的。”

难怪上头对这件事没有责怪，反而很高兴，还给记了三等功，原来是这架飞机对己方有这么大的帮助！阔日杜布顿时就明白了。

西蒙诺夫！看着这老家伙应该是这次的领队，后面的安德烈顿时就是一阵激动，眼前的人，就是苏-27之父，米哈伊尔-佩特罗维奇-西蒙诺夫！

西蒙诺夫的履历也是相当丰富，他毕业于新切尔卡斯克工学院，之后又到了位于乌拉尔的喀山航空学院。53年的时候，他联合喀山航空学院的同学创建了大学生设计局，设计、建造出世界领先水平的全金属结构。这个设计局最后成为了国家设计局。

70年的时候，西蒙诺夫接受了帕维尔-奥西波维奇-苏霍伊的领导，进入了全苏闻名的苏霍伊设计局工作，他受到了苏霍伊的器重，主持了苏—24战斗轰炸机的研制工作。在研制中，他克服了很多困难，完成了定型，让苏霍伊非常满意，之后，他又参加了苏霍伊设计局的收集和整理关于f—15的资料继而确定与之相适应的苏联新一代歼击机的任务。

苏-27的原型，t-10验证机，从69年就开始设计了，可惜，75年的时候，饱经风霜的帕维尔-奥西波维奇-苏霍伊去世了，t-10的设计工作，由原第一副总设计师伊万诺夫接替，几年后，总设计师就变成了现在的安德烈眼前的西蒙诺夫，是西蒙诺夫力排众议，将t-10方案几乎推倒重来，才有了性能全面压倒f-15的苏-27战机！

去年的时候，苏霍伊逝世，而眼前的西蒙诺夫，就成为了苏霍伊设计局的总设计师，这次他带队来共青城，视察并指导126厂的改进工作，刚好接到了消息，就赶来了索科洛夫卡。

虽然t-10的原型还在设计之中，战机批量生产的筹备工作就开始了，新的战斗机在结构和工艺方面与现在工厂正在生产的苏-17飞机大相径庭，西蒙诺夫来到这里，帮助126厂进行改进，达到生产新式飞机所要求的工艺和技术条件。以便在新的飞机定型之后就能迅速投入批量生产。